Главная страница / Статьи » Другие услуги / Увеличится ли число центров техосмотра?

Увеличится ли число центров техосмотра?

+ - = Просмотров: 707 | Комментарии: (0)
Увеличится ли число центров техосмотра? В Литве действует 68 станций техосмотра. По словам представителей Ассоциации предприятий техосмотра «Трансекста», станции расположены так, чтобы владельцам транспортных средств добираться до них пришлось не более 30 км.

Водители утверждают, что желающим получить документ о техосмотре автомобиля приходится простаивать в длинных очередях.

БИЗНЕС НА МИЛЛИОНЫ
В год в Литве проводится свыше 700 тыс. первичных и около 300 тыс. вторичных
техосмотров. На сегодняшний день стоимость техосмотра - 14,48 евро. Поэтому легко подсчитать, что годовой доход предприятий - членов ассоциации составляет почти 10 млн евро, и это без учета вторичных техосмотров...
- Это закрытый клуб, куда посторонним вход воспрещен, - говорит о “Трансексте” депутат, бывший автогонщик Стасис Брундза, добивающийся либерализации рынка техосмотра в Литве.
Вместе с коллегой по партии П.Гражулисом он попробует создать рабочую группу, которая подготовит правовую базу, позволяющую проводить техосмотры большему числу предприятий, у которых есть оборудование для проверки технического состояния автомобилей, однако они не смогут выдавать свидетельства о прохождении техосмотра.
- Если предприятие соответствует строгим требованиям, гарантирует объективное выполнение техосмотра, зачем ограничивать его деятельность? - спрашивает депутат.
Как известно, такое предложение уже обсуждалось в правительстве страны, однако поддержки там не получило. В постановлении кабмина говорится, что если предоставить авторемонтным предприятиям право проведения обязательного техосмотра, будет сложно гарантировать его объективность в связи с заинтересованностью этих предприятий в выводах техосмотра.

ЗАКРЫТЫЙ КЛУБ
Почему С.Брундза называет “Трансексту” закрытым клубом? Обратимся к истории вопроса. Центры техосмотра стали открывать в 1993 г. при премьере А.Шляжявичюсе и министре сообщения Й.Биржишкисе. Позже деятельность этих структур укрепляли А.Бразаускас в свою бытность премьер-министром, З.Бальчитис и нынешний премьер А.Буткявичюс, занимавший в то время пост министра сообщения.
Предприятия, которые хотели проводить техосмотр транспортных средств, должны были принимать участие в конкурсах. Один раз победившие в таком конкурсе предприятия получали гарантированную работу и доходы на всю жизнь. Именно для развития этого бизнеса было создано ЗАО “Тувлита”, директором которого стал П.Имбрасас, а само предприятие обосновалось на базе бывшего Вильнюсского государственного автотранспортного предприятия.
Главным акционером “Тувлиты” стал А.Дадурка, который вместе с Ю.Тумасонисом создал предприятие “Тувтехника”. Сеть центров техосмотра охватила всю Литву. “Тувлита”, чтобы не лишиться лакомого куска, в Алитусе договорилась с руководителем строительной фирмы “Свирнува” А.Стасюкинасом и создала ЗАО “Скирлита”, назначив руководителем В.Стасюкинаса.
В Тяльшяй точно по такой же схеме был создан Тяльшяйский центр техосмотров. Таурагский центр техосмотров является дочерним предприятием “Тувлиты”, 95% акций которого принадлежат столичному предприятию, а 5% - директору С.Даукшасу. Мариямпольский центр техосмотров принадлежит концерну “Алга”, в Клайпеде техсмотром занимается ЗАО “Транскона”, принадлежащее семье Плесковых.

ОТНОСЯТСЯ СКЕПТИЧЕСКИ
Руководитель “Трансексты” Г.Шледярис на предложение народных избранников либерализовать техосмотр относится с большой долей скептицизма. Есть сомнения, качественно ли будет проводится техосмотр, а кроме того, по словам специалиста, по закону техосмотром могут заниматься только предприятия, которые не ведут никакой другой деятельности.
- Представительства автопроизводителей не только продают, но и ремонтируют транспортные средства, поэтому они для таких целей не годятся, - говорит Г.Шледярис.
Между тем С.Брундза подчеркивает, что и руководители предприятий, принадлежащих ассоциации, нарушают закон:
- Владельцы ассоциации - три человека, которые также торгуют автомобилями и имеют свои сети автосервисов. Либерализация рынка привела бы к уменьшению очередей, а система лучше была бы приспособлена к нуждам водителей. Однако “Трансекста” владеет базой данных техосмотра и решает, допускать проводящие техосмотр предприятия к этой базе или нет. Такая практика порочна, и ею уже заинтересовалась Служба спецрасследований.

ФИННЫ ЗАВИДУЮТ
По утверждению гостивших в Литве представителей финского объединения предприятий техосмотра “Autokatsastus”, в Финляндии, где либерализация рынка техосмотра уже произошла, стоимость этих услуг колеблется от 45 до 105 евро.
- В крупных городах Финляндии и густонаселенных территориях техосмотр можно пройти за 45 евро, но в маленьких городках его стоимость может составить и больше 100 евро. Но и в большом городе нельзя быть уверенным, что за техосмотр заплатишь минимальную цену, - рассказывает руководитель “Autokatsastus” Т.Викстедт.
Сейчас в Финляндии почти 2,3 млн автомобилей, а техосмотр проводят около 500 предприятий, которые, чтобы привлечь клиентов, угощают их кофе с булочкой или раздают небольшие подарки.
- Финские центры техосмотра выглядят не так внушительно, как в Литве, потому что вынуждены снимать дешевые помещения, куда клиентам даже заходить не хочется... - говорит гость из Финляндии.
Марюс ЭЙДУКОНИС
 (голосов: 0)

Другая информация по теме:

  • Разъезжаем и без техосмотра...
  • Чтобы успеть вовремя
  • Хотите купить автомобиль? Сейчас самое время
  • Автомобиль интересует,а его состояние - не очень
  • Порошок порошку рознь

  • ВНИМАНИЕ!
    Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы предлагаем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.

    Ссылки на статью: ↓


    Добавление комментария






    Новости Неделя.лт

    R.K. Frimen export loading...

    Специальные предложения

    "Экспресс-неделя" №38 (2017)

    "Экспресс-неделя" №38 (2017)
    "Экспресс-неделя" №38 (2017)


    Каталог