Главная страница / Статьи » Разное / Испытание аккумулятора на холод

Испытание аккумулятора на холод

+ - = Просмотров: 3104 | Комментарии: (3)
Испытание аккумулятора на холодС приближением зимы, хочешь не хочешь, приходится заглянуть под капот: как там аккумулятор?

Не спешите выбрасывать

Специалисты утверждают, что при замене аккумулятора важно выбрать наиболее подходящий для вашего автомобиля - по объему, мощности и размеру. Иначе с наступлением первых холодов автомобиль будет трудно завести. Эксперты не советуют сразу выбрасывать “умирающий” на первый взгляд аккумулятор. В первую очередь надо проверить, не разрядился ли он. Причина может быть достаточно банальной - ослабленный ремень генератора не дает аккумулятору полностью разрядиться. Даже если аккумулятор действительно “состарился”, не торопитесь его выбрасывать - он еще пригодится вам в теплое время года. Параметры нового аккумулятора должны быть не меньше предусмотренных производителем (каталоги параметров аккумуляторов есть в
любом торгующем ими магазине). Со временем аккумулятор утрачивает часть своих свойств, поэтому, если вы выбрали аккумулятор большей мощности, через пару лет его параметры будут полностью соответствовать нормативным. Кстати, пришедший в негодность аккумулятор ни в коем случае не выбрасывайте в мусорный контейнер. Его можно оставить прямо в магазине - за “старичка” вам еще доплатят около 10 лт. Можно отвезти в пункт скупки металла - там за него можно получить 20-25 лт.

Подороже или подешевле?

В основном на рынке представлены аккумуляторы трех серий: “Premium”, “Standart” и “Economy”. Аккумуляторы класса “Premium” с большей емкостью рекомендуются для автомобилей с дополнительным электронным оборудованием. Наиболее широко используются аккумуляторы класса “Standart”. Они предназначены для самых обычных автомобилей, эксплуатирующихся в обычных условиях. Аккумуляторы эконом-класса монтируют в старые автомо-
били, без электронных “наворотов”. Есть еще и 4-й класс: аккумуляторы неясного происхождения, маркировки или, что еще хуже, ложных параметров. Покупка такого аккумулятора - с низкой ценой и 3-летней гарантией - не одному водителю вылезла боком.

Как выбрать?

При покупке аккумулятора важно знать дату его изготовления. Увы, ее вы на нем не найдете. Дело в том, что корпус аккумулятора чаще всего изготавливается заранее, а когда собран сам аккумулятор, точно не знает никто. Поэтому лучше всего приглянувшийся вам товар перед покупкой протестировать специальным прибором. Если прибор показывает 12,6 В и больше, значит, аккумулятор заряжен на 100%, т.е. он только что изготовлен. Если стрелка прибора останавливается на делении 12,4-12,5 В, он заряжен на 70-85%, и значит, сделан примерно полгода назад, что чаще всего и бывает. А если напряжение составляет всего 12,2 В и меньше, такой аккумулятор заряжен лишь наполовину и обязательно потребует дополнительной
подзарядки. Стоит ли такой покупать, решать вам.
 (голосов: 0)

Другая информация по теме:

  • Автомобиль интересует,а его состояние - не очень
  • Внимание, снимаю!
  • Документы на машину: подлинные или поддельные?
  • Вытяжка - помощник на кухне
  • Навигация для летних путешествий

  • ВНИМАНИЕ!
    Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы предлагаем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.

    Ссылки на статью: ↓


    Добавление комментария






    Новости Неделя.лт

    R.K. Frimen export loading...

    Специальные предложения

    "Экспресс-неделя" №29 (2019)

    "Экспресс-неделя" №29 (2019)
    "Экспресс-неделя" №29 (2019)


    Каталог